智睿精尖—智能钢轨打磨保障铁路行车安全领军者

简介

该项目致力于钢轨智能维修维护，采用智能、精准控制砂轮递送量与行进速度比，智能调节砂轮旋转角度，智能调节助力行进速度的方法，实现了钢轨智能化打磨，旨在解决我国交通领域钢轨打磨方面投入巨大人力、财力问题。 2022年9月，我乘坐高铁奔向大学的征程中，因钢轨未能合格打磨造成列车晚点，据报道，原因是钢轨打磨机器出现了问题，从此，我的心中便萌生了研究钢轨打磨机的想法。习近平总书记在乘坐京张高铁时指出“我国自主创新成功的一个范例就是高铁……”我牢牢的记住了习近平总书记的讲话精神，展开了对钢轨打磨的研究。 项目组成员到各个铁路局工务段进行实地考察，发现了目前打磨设备存在的三大痛点，第一，钢轨打磨效率低，工作量大，消耗大量的体力，年轻力壮的员工最多也就手持打磨45分钟，对腰椎、膝盖等伤损较大，第二，砂轮递送精度低，打磨后钢轨不平顺，第三，打磨廓形合格率低，目前仿形打磨尚未成熟，自动打磨设备还未得到广泛应用。基于以上现状项目组启动了智能钢轨打磨机的研发。 2022年，项目组设计出了该产品的机械结构并且加入了打磨机助力装置，解决了目前市场上打磨效率低的问题，使机器使用起来更加省时省力，能够减少人力的消耗。2023年，项目组采用细分光栅技术，降低了五相步进电机的旋转角度从而减小了砂轮的递送量提高了打磨精度，解决了目前市场上砂轮递送精度低的问题。2024年，项目组继续深入研发，不断完善技术，将深度学习应用到该系统中实现了打磨过程的自动控制，可以根据打磨过程的数据自动调整砂轮的递送量，旋转角度和发动机转速等，替代了人工手动推动打磨机在钢轨上作业，提高了钢轨打磨廓形合格率，解决了目前市场上打磨廓形合格率低的问题。 项目组在设备研发期间，阶段性的在石家庄工务段和天津工务段两家单位展开产品试用，分别在两家单位完成了50km和100km打磨机性能测试，试用效果得到了现场一线工人和上级部门的一致好评，并且一致认为该产品可以大大提高打磨效率和打磨合格率。 预计2025年我们将成立公司，未来将出让10%的股份，计划融资150万元，资金主要用于产品研发市场销售以及扩大产能等。 未来，我们将持续投入研发，推出更多的机型来覆盖轨道交通全领域，不断完善技术，提高钢轨打磨设备性能，解决我国交通领域钢轨打磨方面投入巨大人力、财力问题，为人民的安全出行提供保障，为高铁的发展做出实质性贡献。