新型轮毂电机车轮设计及其整车应用

简介

轮毂电机驱动形式以其诸多优势，成为极具前景的车辆驱动形式。然而这一方式会使得车辆非簧载质量增大，导致振动负效应，存在车辆平顺性和安全性不足、电机损坏概率上升等问题。 本项目首次提出两级悬置振动力学构型，发明基于振动力学新构型的轮毂电机驱动的车轮和基于新型轮毂电机车轮的分布式驱动智能车辆。在不显著增加成本的基础上，实现车身和电机振动特性的大幅改善，为轮毂电机车辆的减振提供了一种重要的解决思路。