新型齿轮齿条式发动机的设计制造与研究

简介

一种新型齿轮齿条式发动机，其动力传输结构采用部分齿齿轮与双侧齿条啮合，实现缸体活塞直线运动和输出轴回转运动的转换，齿条限位机构避免齿条换向时轮齿间的相向冲击，并保证啮合位置的准确性，直线导轨结构保证齿条往复运动过程中不偏离移动导路，润滑缓冲装置利用齿条脱离啮合后的动能，挤压油箱润滑油向齿轮齿条啮合处和直线导轨等处喷油润滑，在完成润滑同时，润滑缓冲装置还对齿轮装置脱离啮合后的运动起一定缓冲作用。